Útmutatók › Versenyzők, szerelők és mérnökök

Versenyzők, szerelők és mérnökök: így építsd fel a keretet

Egy versenyautó soha nem jobb a körülötte dolgozó embereknél. De nem minden szerep számít ugyanannyit a csapatban – és aki érti, hogyan súlyozza a játék a versenyzőket és a személyzetet, a vetélytársak kiadásainak töredékéért is nyerő keretet építhet.

A versenyző és a stáb – így súlyozza őket a játék

Az autó versenyképessége három részből áll össze: a versenyző képességéből, az autó szerelőinek összesített képességéből és az autó mérnökeinek összesített képességéből. A versenyző minden képességpontja tízszer annyit ér, mint a személyzet egy pontja – a személyzet pontjai viszont összeadódnak. Két szerelő 80-as és 10-es képességgel 90-et ad, öt 80-as szerelő pedig 400-at.

Így a versenyző és a stáb nagyjából egyformán fontos. Egy 100-as versenyző és egy öt szerelőből és öt mérnökből álló, 100-as képességű teljes stáb ugyanannyit nyom a latban. Egy plusz 60-as szerelő pedig majdnem annyival javítja az autót, mint egy tíz ponttal jobb versenyző – gyakran kevesebb pénzért.

Ráadásul a versenyző napi formája is változik: minden időmérő és verseny előtt véletlenszerűen sorsolnak egy teljesítményt a képessége 70 és 100 százaléka között. A legjobb versenyzőnek is vannak rossz napjai, ezért ne ítélj meg egy versenyzőt egyetlen verseny alapján.

Az autó minden munkatársa számít

Mivel a játék összeadja az autóhoz rendelt szerelők és mérnökök képességét, néhány egyszerű szabály érvényes:

• Több személyzet mindig jobb autót jelent. Még egy gyenge új munkatárs is hozzáadja a pontjait – senki sem húzza le a többieket.
• Töltsd fel mindkét autót. Autónként legfeljebb öt szerelő és öt mérnök számít. Egy autó, ahol minden poszton öt ember van, sokkal erősebb, mint az, ahol egy vagy kettő.
• Cserélj jobbra, amikor csak tudsz. Ha a stáb teljes, a következő lépés a leggyengébb lecserélése valaki jobbra – a képességkülönbség pontosan annyi, amennyit az autó nyer.
• A tartalékban lévő és a többlet személyzet fizetésbe kerül, de a versenyt nem befolyásolja.
• Egy autó, amelyhez egyáltalán nincs szerelő vagy mérnök rendelve, úgy számít, mintha a stáb képessége 10 lenne – autónként tehát legalább egy emberre szükséged van.

A szerződtetés 100 000 kr-ba kerül, utána pedig a szerződés szerinti heti fizetést kell fizetned. Egy új munkatárs körülbelül heti 40 000 kr-ral kezd, és a fizetés annál magasabb, minél jobb az illető, és minél magasabb divízióban vagy. Egy gyenge munkatárs olcsó, és még így is jobb egy üres helynél, amíg a költségvetés elbírja a fizetését. Egy erős többe kerül, de többet is ad.

Nevezz ki vezetőket, és helyezd el őket jól

Kinevezhetsz egy vezető szerelőt és egy vezető mérnököt. A vezető 20 százalékkal magasabb képességgel számít annál az autónál, amelyhez beosztották. Helyezd tehát a vezetőket ahhoz az autóhoz, amelyet előnyben szeretnél részesíteni – általában a legjobb versenyződ autójához, vagy ahhoz, amelyik feljutást érő helyért harcol.

A mérnökök döntik el a versenyt

Az időmérőn a szerelők és a mérnökök egyformán fontosak. A versenyen viszont a mérnököknek három további hatásuk van:

• Csökkentik a gumikopást – amint az autó mérnökeinek összesített képessége eléri a 100-at, a kopás 65 százalékkal kevesebbe kerül, ez a maximális hatás.
• Boxbónuszt adnak, amely tovább nő, minél nagyobb a stáb összesített képessége.
• Gyorsabbá teszik a kerékcserét – egy gyenge stábbal elért kb. 3,6 másodpercről egészen a játék leggyorsabb, kb. 1,6 másodperces kerékcseréiig.

Az erős mérnökök ráadásul lehetővé teszik, hogy a versenyen puhább gumival menj anélkül, hogy a kopás felemésztené az előnyt, ahogy a taktikai útmutató leírja. Ha csak egy személyzeti csoportba tudsz befektetni, a mérnökök a jobb választás.

Edzés: öt tulajdonság, egy képesség

Minden versenyzőnek, szerelőnek és mérnöknek öt tulajdonsága van 0 és 100 között, a képességük pedig ezek átlaga. A Tapasztalat évente automatikusan 5 ponttal nő, és nem edzhető. A másik négyet a hétfői edzésversenyen lehet edzeni, ahol csoportonként legfeljebb három ember ingyen vehet részt, és 1–5 ponttal javíthat egy tulajdonságán.

Mivel a képesség egyszerű átlag, mindegy, melyik tulajdonságot edzed a négy közül – minden pont ugyanannyit ér. Van azonban egy gyakorlati különbség: a 100-hoz közeli tulajdonságok már nem nagyon tudnak nőni, ezért az edzést az alacsonyabb tulajdonságok felé tereld.

Életkor: tervezz három szezonnal előre

Minden szezonváltáskor a játékban mindenki egy évvel idősebb lesz. Az életkor háromféleképpen formálja a keret jövőjét:

Egy idősebb versenyzőnek tehát sok a Tapasztalata, de a többi tulajdonsága romlik. A megvásárlásra ideális versenyző gyakran 25 év körüli: elég tapasztalt ahhoz, hogy már most jó legyen, és sok éve van még a hanyatlás kezdetéig.

A szerelők és a mérnökök ezzel szemben hosszú távú befektetések – soha nem veszítenek a képességükből, és évtizedekig a csapatnál maradhatnak.

A vezetési stílus többet számít, mint gondolnád

Minden versenyzőnek van vezetési stílusa: agresszív, defenzív vagy kiegyensúlyozott. Az agresszív versenyzők közelebb autóznak a határhoz, és jóval nagyobb eséllyel sértik meg az autót. Egy sérülés véglegesen 10–70 százalékkal csökkenti az alkatrészt, és az újraépítés több százezer koronába kerülhet. Két agresszív versenyző ugyanabban a csapatban ezért drága kombináció.

A junior program: a jövő versenyzői

A tehetségkutatóid segítségével hetente egyszer 500 000 kr-ért találhatsz egy 15–19 éves tehetséget. A tehetségek hetente felkészítő edzésen vehetnek részt, és 20 évesen a tartalékpadra kerülnek – egy védett, négyéves szerződéssel, amelynek kivásárlási klauzuláját senki sem érvényesítheti. Ez a legbiztosabb módja annak, hogy saját sztárversenyzőt nevelj anélkül, hogy az átigazolási piacon más csapatokkal kellene versengened.

Összefoglalás

Hogy hogyan tárgyald meg a megfelelő szerződéseket a kereteddel, azt a szerződésekről és az átigazolási piacról szóló útmutatóban írjuk le.