Oppaat › Kuljettajat, mekaanikot ja insinöörit

Kuljettajat, mekaanikot ja insinöörit: näin rakennat joukkueen

Kilpa-auto ei ole koskaan parempi kuin sen ympärillä olevat ihmiset. Kaikki tallin roolit eivät kuitenkaan paina yhtä paljon – ja se, joka ymmärtää, miten peli painottaa kuljettajia ja henkilöstöä, voi rakentaa voittavan joukkueen murto-osalla siitä, mitä kilpailijat maksavat.

Kuljettaja ja miehistö – näin niitä painotetaan

Auton kilpailukyky lasketaan kolmesta osasta: kuljettajan kyvystä, auton mekaanikkojen yhteenlasketusta kyvystä ja auton insinöörien yhteenlasketusta kyvystä. Jokainen kuljettajan kykypiste painaa kymmenen kertaa enemmän kuin henkilöstön piste – mutta henkilöstön pisteet lasketaan yhteen. Kaksi mekaanikkoa kyvyillä 80 ja 10 antaa 90, viisi mekaanikkoa kyvyllä 80 antaa 400.

Siksi kuljettaja ja miehistö ovat suunnilleen yhtä tärkeitä. Kuljettaja kyvyllä 100 ja täysi miehistö, jossa on viisi mekaanikkoa ja viisi insinööriä kyvyllä 100, painavat saman verran. Ja ylimääräinen mekaanikko kyvyllä 60 nostaa autoa lähes yhtä paljon kuin kymmenen pistettä parempi kuljettaja – usein pienemmällä hinnalla.

Lisäksi kuljettajan päivän vire vaihtelee: ennen jokaista aika-ajoa ja kilpailua arvotaan suoritus väliltä 70–100 prosenttia hänen kyvystään. Paraskin kuljettaja kokee huonoja päiviä, joten älä arvioi kuljettajaa yhden kilpailun perusteella.

Jokainen autoon sijoitettu työntekijä lasketaan

Koska peli laskee yhteen autoon sijoitettujen mekaanikkojen ja insinöörien kyvyn, muutama yksinkertainen sääntö pätee:

• Lisää henkilöstöä tekee autosta aina paremman. Heikkokin uusi työntekijä tuo omat pisteensä – kukaan ei vedä muita alaspäin.
• Täytä molemmat autot. Enintään viisi mekaanikkoa ja viisi insinööriä autoa kohden lasketaan. Auto, jossa jokaisessa roolissa on viisi henkilöä, on paljon vahvempi kuin auto, jossa on yksi tai kaksi.
• Vaihda parempaan aina kun voit. Kun miehistö on täynnä, seuraava askel on korvata heikoin paremmalla – kykyjen erotus on täsmälleen se, mitä auto voittaa.
• Varalla oleva henkilöstö ja ylimääräinen henkilöstö maksavat palkkaa, mutta eivät vaikuta kilpailuun.
• Auto ilman yhtään mekaanikkoa tai insinööriä lasketaan ikään kuin miehistön kyky olisi 10 – tarvitset siis vähintään yhden autoa kohden.

Palkkaaminen maksaa 100 000 kr, ja sen jälkeen maksat sopimuksen mukaista viikkopalkkaa. Uusi työntekijä aloittaa noin 40 000 kr:n viikkopalkalla, ja palkka on sitä suurempi, mitä parempi henkilö on ja mitä ylemmässä divisioonassa olet. Heikko työntekijä on halpa ja silti parempi kuin tyhjä paikka, kunhan budjetti kestää palkan. Vahva maksaa enemmän, mutta myös antaa enemmän.

Nimeä päälliköt ja sijoita heidät oikein

Voit nimetä päämekaanikon ja pääinsinöörin. Päällikkö saa 20 prosenttia lisää kykyä sen auton laskelmassa, johon hänet on sijoitettu. Sijoita siis päälliköt autoon, jota haluat suosia – yleensä parhaan kuljettajasi autoon tai autoon, joka tavoittelee nousupaikkaa.

Insinöörit ratkaisevat kilpailun

Aika-ajossa mekaanikot ja insinöörit ovat yhtä tärkeitä. Kilpailussa insinööreillä on kuitenkin kolme lisävaikutusta:

• He vähentävät renkaiden kulumista – heti kun auton insinööreillä on yhteensä 100 kykypistettä, kuluminen maksaa 65 prosenttia vähemmän, mikä on suurin vaikutus.
• He antavat varikkobonuksen, joka kasvaa sitä mukaa, mitä enemmän yhteenlaskettua kykyä miehistöllä on.
• He tekevät varikkopysähdyksistä nopeampia – noin 3,6 sekunnista heikolla miehistöllä aina pelin nopeimpiin, noin 1,6 sekuntiin.

Vahvat insinöörit antavat sinun lisäksi ajaa kilpailussa pehmeämmillä renkailla ilman, että kuluminen syö edun, kuten taktiikkaoppaassa kuvataan. Jos sinulla on varaa panostaa vain yhteen henkilöstöryhmään, insinöörit ovat parempi valinta.

Harjoittelu: viisi ominaisuutta, yksi kyky

Kaikilla kuljettajilla, mekaanikoilla ja insinööreillä on viisi ominaisuutta asteikolla 0–100, ja heidän kykynsä on niiden keskiarvo. Kokemus kasvaa automaattisesti 5 pistettä vuodessa, eikä sitä voi harjoitella. Muita neljää harjoitellaan maanantain harjoituskilpailussa, johon jokaisesta ryhmästä voi osallistua ilmaiseksi enintään kolme henkilöä ja parantaa yhtä ominaisuutta 1–5 pisteellä.

Koska kyky on suora keskiarvo, on yhdentekevää, mitä neljästä ominaisuudesta harjoitat – jokainen piste on yhtä arvokas. Käytännön ero on kuitenkin olemassa: lähellä 100:aa olevat ominaisuudet eivät voi enää kasvaa paljon, joten suuntaa harjoittelu matalampiin ominaisuuksiin.

Ikä: suunnittele kolme kautta eteenpäin

Kaikki pelissä vanhenevat vuodella jokaisessa kaudenvaihdossa. Ikä muovaa joukkueen tulevaisuutta kolmella tavalla:

Iäkkäämmällä kuljettajalla on siis paljon Kokemusta, mutta muut ominaisuudet heikkenevät. Ihanteellinen ostettava kuljettaja on usein noin 25-vuotias: tarpeeksi kokenut ollakseen hyvä nyt ja vuosia jäljellä ennen kuin heikkeneminen alkaa.

Mekaanikot ja insinöörit ovat sen sijaan pitkän aikavälin sijoituksia – he eivät koskaan menetä kykyään ja voivat pysyä tallissa vuosikymmeniä.

Ajotyyli merkitsee enemmän kuin luulet

Jokaisella kuljettajalla on ajotyyli: aggressiivinen, puolustava tai tasapainoinen. Aggressiiviset kuljettajat ajavat lähempänä rajaa ja vaurioittavat autoa huomattavasti suuremmalla todennäköisyydellä. Vaurio laskee osaa pysyvästi 10–70 prosenttia, ja uudelleenrakentaminen voi maksaa satojatuhansia kruunuja. Kaksi aggressiivista kuljettajaa samassa tallissa on siksi kallis yhdistelmä.

Junioriohjelma: tulevaisuuden kuljettajat

Kykyjenetsijöidesi avulla voit kerran viikossa löytää 15–19-vuotiaan lupauksen 500 000 kruunulla. Lupaukset voivat tehdä valmentavaa harjoittelua joka viikko, ja 20 vuotta täytettyään heidät siirretään varapenkille – suojatulla nelivuotisella sopimuksella, jonka ostolauseketta kukaan ei voi käyttää. Se on varmin tapa kasvattaa oma tähtikuljettaja ilman kilpailua muiden tallien kanssa siirtomarkkinoilla.

Yhteenveto

Kerromme sopimusten ja siirtomarkkinoiden oppaassa, miten neuvottelet oikeat sopimukset joukkueesi kanssa.