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Finanz-Guide: Budget, Sponsorenverträge und Preisgeld

Alle Teams in Undercut Racing Manager starten mit denselben Voraussetzungen – trotzdem haben manche Manager immer Geld für Upgrades und Verpflichtungen übrig, während andere ständig bei null balancieren. Der Unterschied liegt fast immer darin, wie man mit den Fixkosten umgeht und welchen Sponsorenvertrag man wählt.

Der wöchentliche Geldfluss

Die Finanzen werden jeden Sonntag um 20:00 Uhr aktualisiert. Dann passiert für alle Teams gleichzeitig Folgendes:

Dazu kommen Einnahmen und Ausgaben während der Woche: Preisgeld pro Punkt direkt nach jedem Rennen, Vertragsboni für die Fahrer, Upgrades, Verpflichtungen und Verkäufe. Alles erscheint im Kontoauszug und in der Finanzhistorie im Reiter Finanzen.

Die Fixkosten entscheiden alles

Die Einnahmen schwanken von Woche zu Woche. Die Kosten nicht. Deshalb musst du vor allem die Fixkosten im Griff haben.

Ein großer Fixkostenposten ist das Personal. Jeder Mechaniker und Ingenieur hat ein eigenes Wochengehalt, das im Vertrag steht. Eine Neueinstellung beginnt bei etwa 40.000 kr pro Woche, während Personal mit hoher Fähigkeit und Personal in höheren Divisionen deutlich mehr kostet. Da die Fähigkeit des Personals addiert wird (siehe den Personal-Guide), macht jeder Angestellte an einem Auto es schneller – aber jeder kostet auch jede Woche Gehalt. Behalte im Blick, was das gesamte Team im Verhältnis zu deinen Einnahmen kostet.

Mach jede Saison einen einfachen Check: Kannst du dir an beiden Autos ein volles Team leisten? Wenn nicht, bevorzuge das Auto, das um den Aufstieg kämpft. Personal in der Reserve und zusätzliches Personal zählt im Rennen gar nicht; wenn es nicht als Ersatz gedacht ist, kostet es nur Geld.

Welchen Sponsorenvertrag solltest du wählen?

Ohne Sponsorenvertrag werden die Sponsoreinnahmen jede Woche zufällig auf Basis deiner Division ausgelost. Unter Finanzen → Sponsorenverträge kannst du stattdessen einen festen Vertrag abschließen, der eine ganze Saison läuft. Du bekommst drei Angebote:

Die Boni werden pro Podium und pro Sieg pro Auto ausgezahlt, dazu kommt ein Bonus für den Meistertitel. Ein Team mit zwei starken Autos kann daher viel aus einem Risikovertrag herausholen. Aber der Vertrag kann während der Saison nicht gekündigt werden – wenn das Auto nicht liefert, sitzt du zehn Wochen lang mit einem niedrigen Grundbetrag fest.

Eine gute Faustregel: Wähle den Risikovertrag nur, wenn du realistisch damit rechnest, in etwa jedem zweiten Rennen oder öfter aufs Podium zu fahren. Andernfalls ist die Sicherheit mehr wert als der theoretische Bonus.

Vergiss den Teamchef nicht: Seine Sponsoring-Fähigkeit skaliert den Grundbetrag aller drei Angebote um bis zu ±15 Prozent. Ein neuer Teamchef beginnt bei 10, wächst aber um +1 pro Woche. Es kann sich also lohnen, mit einem langen festen Vertrag zu warten, bis dein Teamchef die 50 überschritten hat.

Preisgeld: Warum der Aufstieg so viel wert ist

Nach jedem Rennen bekommt das Team Preisgeld für jeden Punkt, den seine Autos holen. Der Betrag pro Punkt hängt von der Division ab:

Dieselben Punkte sind in der höchsten Division also siebeneinhalbmal so viel wert wie ganz unten. Außerdem wird nach der Abschlussplatzierung in der Tabelle ein großer Saisontopf ausgeschüttet, bei dem der Sieger die Hälfte des Gruppentopfs bekommt – und der Topf pro Gruppe verdoppelt sich mit jeder Division nach oben. Mehr dazu im Guide zur Ligapyramide.

Ein Aufstieg ist also nicht nur eine Frage des Prestiges. Er verändert die gesamte finanzielle Lage des Teams. In einer Saison, in der du eine Aufstiegschance hast, kräftig zu investieren, ist daher oft klüger, als die Investition gleichmäßig über mehrere Saisons zu verteilen.

Beliebte Fahrer sind Geld wert

Die Merchandise-Einnahmen werden mit der durchschnittlichen Beliebtheit deiner beiden Rennfahrer skaliert – von bis zu 60 Prozent weniger bis zu 80 Prozent mehr als normal. Die Beliebtheit wächst mit Siegen und Podien und sinkt nach schlechten Rennen. Ein Fahrer, der oft gewinnt, bringt also doppelt Geld ein: über das Preisgeld und über das Merchandise.

Negatives Budget: gesperrt, aber nicht bankrott

Dein Team kann nie bankrottgehen. Aber unter 0 kr bist du stark eingeschränkt: keine Upgrades, keine Verpflichtungen, keine neuen Verträge, kein Training, keine Scout-Anrufe – und jede Woche 5 Prozent Zinsen auf das Defizit. Durch die Zinsen wächst ein großes Defizit von selbst, wenn die Einnahmen nicht reichen.

Wenn du dort landest, gibt es drei Auswege: Personal verkaufen, das nächste Finanz-Update abwarten oder einen Kredit aufnehmen. Am besten ist es natürlich, gar nicht erst dort zu landen – halte einen Puffer, der mindestens eine Woche Fixkosten abdeckt.

Zusammenfassung

Alle genauen Beträge und Tabellen findest du im Handbuch.