Guías › Guía de finanzas

Guía de finanzas: presupuesto, patrocinio y premios

Todos los equipos de Undercut Racing Manager parten de las mismas condiciones; aun así, algunos mánagers siempre tienen dinero para mejoras y fichajes, mientras otros viven al borde del cero. La diferencia casi siempre está en cómo se gestionan los gastos fijos y qué acuerdo de patrocinio se elige.

El flujo de dinero semanal

Las finanzas se actualizan cada domingo a las 20:00. En ese momento ocurre lo siguiente para todos los equipos a la vez:

Además entra y sale dinero durante la semana: premios por punto justo después de cada carrera, bonificaciones contractuales de los pilotos, mejoras, fichajes y ventas. Todo aparece en el extracto de cuenta y en el historial financiero de la pestaña Finanzas.

Los gastos fijos lo deciden todo

Los ingresos varían de una semana a otra. Los gastos, no. Por eso son los gastos fijos los que debes tener bajo control.

El personal es un gasto fijo importante. Cada mecánico e ingeniero tiene su propio salario semanal, fijado en su contrato. Un nuevo fichaje empieza con unos 40.000 kr a la semana, mientras que el personal de gran habilidad y el de divisiones superiores cuesta bastante más. Como la habilidad del personal se suma (consulta la guía del personal), cada miembro asignado a un coche lo hace más rápido, pero cada uno también cobra un salario cada semana. Vigila lo que cuesta todo el equipo en relación con tus ingresos.

Haz una comprobación sencilla cada temporada: ¿puedes permitirte un equipo completo en ambos coches? Si no, prioriza el coche que lucha por el ascenso. El personal en Reserva y el personal extra no cuentan en absoluto en carrera; si no están pensados como sustitutos, solo cuestan dinero.

¿Qué acuerdo de patrocinio elegir?

Sin acuerdo de patrocinio, los ingresos de patrocinio se sortean cada semana en función de tu división. En Finanzas → Acuerdos de patrocinio puedes firmar en su lugar un acuerdo fijo que dura una temporada entera. Recibes tres ofertas:

Las bonificaciones se pagan por podio y por victoria de cada coche, más una bonificación por título. Un equipo con dos coches fuertes puede sacar mucho de un acuerdo de riesgo. Pero el acuerdo no se puede cancelar durante la temporada: si el coche no rinde, te quedas diez semanas con un importe base bajo.

Una buena regla: elige el acuerdo de riesgo solo si esperas de forma realista subir al podio más o menos en una de cada dos carreras o más a menudo. Si no, la seguridad vale más que la bonificación teórica.

No te olvides del director de equipo: su habilidad de patrocinio ajusta el importe base de las tres ofertas hasta un ±15 %. Un director de equipo nuevo empieza en 10, pero sube +1 cada semana. Por eso puede compensar esperar a firmar un acuerdo fijo largo hasta que tu director de equipo supere el 50.

Premios: por qué ascender vale tanto

Después de cada carrera, el equipo recibe un premio por cada punto que consiguen sus coches. La cantidad por punto depende de la división:

Los mismos puntos valen siete veces y media más en la división superior que en la más baja. Además, al final de la temporada se reparte un gran bote según la posición final en la clasificación, en el que el ganador se lleva la mitad del bote del grupo, y el bote por grupo se duplica con cada división que subes. Más información en la guía de la pirámide de divisiones.

Así que ascender no es solo una cuestión de prestigio. Cambia toda la situación económica del equipo. Invertir fuerte en una temporada en la que tienes opciones de subir suele ser más inteligente que repartir la inversión por igual entre varias temporadas.

Los pilotos populares valen dinero

Los ingresos por merchandising dependen de la popularidad media de tus dos pilotos titulares: desde hasta un 60 % menos hasta un 80 % más de lo normal. La popularidad crece con las victorias y los podios y baja tras malas carreras. Un piloto que gana a menudo genera dinero dos veces: con los premios y con el merchandising.

Presupuesto negativo: bloqueado, pero no en quiebra

Tu equipo nunca puede quebrar. Pero por debajo de 0 kr quedas muy limitado: ni mejoras, ni fichajes, ni contratos nuevos, ni entrenamiento, ni llamadas a ojeadores, y un 5 % de interés sobre el déficit cada semana. Por culpa de los intereses, un déficit grande crece solo si los ingresos no bastan.

Si acabas ahí, hay tres salidas: vender personal, esperar a la próxima actualización de las finanzas o pedir un préstamo. Lo mejor, claro, es no llegar nunca a esa situación: mantén un colchón que cubra al menos una semana de gastos fijos.

Resumen

Todas las cantidades y tablas exactas están en el manual.