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Verträge und Transfermarkt: verhandeln, kaufen und verkaufen

Alle Fahrer und das gesamte Personal in Undercut Racing Manager haben Verträge – und da jedes Team von einem echten Manager geführt wird, können deine besten Fahrer weggekauft werden, wenn du nicht aufpasst. Dieser Guide hilft dir, klug zu verhandeln und gewinnbringende Geschäfte zu machen.

So funktioniert eine Verhandlung

Du verhandelst auf der Profilseite der Person über die Schaltfläche „Vertrag verhandeln“. Dort siehst du die Forderungen und Wünsche der Person und stellst dein eigenes Angebot zusammen: Wochengehalt, Anzahl der Jahre, Handgeld, Leistungsboni, Ausstiegsklausel und – bei Fahrern – gegebenenfalls den Status als Nummer-1-Fahrer.

Das wichtigste Werkzeug ist die Prozentzahl „Wahrscheinlichkeit der Annahme“, die sich sofort aktualisiert, wenn du das Angebot änderst, zusammen mit einer Liste dessen, was die Chance hebt oder senkt. Nutze sie aktiv: Ändere eine Bedingung nach der anderen und schau, was die Zahl am stärksten bewegt. Oft zeigt sich, dass die Vertragslaufzeit oder ein Handgeld mehr bewirkt als ein höheres Wochengehalt – und ein einmaliger Bonus ist billiger als ein Gehalt, das jahrelang jede Woche gezahlt wird.

Die Person kann annehmen, ablehnen oder ein Gegenangebot machen. Aber die Geduld ist begrenzt: Nach ein paar Versuchen hintereinander verliert die Person das Interesse und die Verhandlung wird abgebrochen. Mach lieber ein durchdachtes erstes Angebot, als in kleinen Schritten zu feilschen.

Was beeinflusst die Chance auf ein Ja?

• Die Beziehung zum Team (0–100). 50 ist neutral; 100 gibt +10 Prozentpunkte und 0 gibt −10. Die Beziehung steigt um +8, jedes Mal wenn ihr euch auf einen Vertrag einigt.
• Die Verhandlungsfähigkeit deines Teamchefs. Sie kann die Chance im Vergleich zu einem durchschnittlichen Teamchef um bis zu etwa 10 Prozentpunkte verschieben.
• Qualität und Moral des Teams. Bei einem erfolgreichen Team mit hoher Moral unterschreibt man leichter.
• Interesse anderer Teams. Hat ein Fahrer nur noch wenig Vertragslaufzeit, können andere Teams Gehaltsangebote machen, was seine Forderungen erhöht.

Die Ausstiegsklausel – Waffe und Risiko zugleich

Hat ein Fahrer eine Ausstiegsklausel, kann jeder andere Manager die volle Summe bezahlen und den Vertrag sofort übernehmen, ohne dass du es verhindern kannst. Du bekommst das Geld, verlierst aber den Fahrer.

Ein paar Dinge, die du beachten solltest:

Auf deiner eigenen Teamseite gibt es die Liste Rivalen, die zeigt, von welchen Teams du in den letzten Saisons Fahrer oder Personal herausgekauft hast – und die haben deine Gegner natürlich auch.

Status als Nummer-1-Fahrer

Ein Fahrer mit dem Status als Nummer-1-Fahrer erwartet, bevorzugt zu werden, und ein aktiver Nummer-1-Vertrag gibt dem Auto im Rennen einen kleinen Zusatzbeitrag. Aber es gibt eine Kehrseite: Der Fahrer bekommt +1 Beziehung, jedes Mal wenn er vor seinem Teamkollegen ins Ziel kommt, und −3, wenn der Teamkollege vorne liegt. Gib den Status nur einem Fahrer, der wirklich besser ist – und nutze gerne die Stallorder, um ihn zu unterstützen (siehe den Taktik-Guide).

Wenn der Vertrag ausläuft

Jede Saison sinkt „Verbleibende Jahre“ um eins. Wenn nur noch ein Jahr übrig ist, wird der Vertrag als Expiring markiert, und du wählst zwischen Verlängerung verhandeln, abwarten oder den Vertrag auslaufen lassen. Lässt du einen Fahrervertrag auslaufen, übernimmt der Reservefahrer den Platz – oder es wird ein Rookie verpflichtet, falls die Reservebank leer ist.

Bei Fahrern, die auf die 30 zugehen, ist es oft klug, nur kurz zu verlängern. Die Fähigkeit beginnt nach 30 zu sinken, und ein langer Vertrag mit hohem Gehalt wird dann zur Last.

Der Transfermarkt

Im Reiter Markt werden alle laufenden Auktionen aufgelistet. Eine Auktion läuft genau sieben Tage, und wenn die Zeit abgelaufen ist, geht die Person an den Höchstbietenden – vorausgesetzt, der Käufer kann es sich leisten und hat Platz im Kader, wenn die Auktion entschieden wird.

Als Käufer

• Lege deinen Höchstpreis fest, bevor du das erste Gebot abgibst, und halte dich daran.
• Prüfe Budget und Kadergröße vor Ablauf der Frist. Ein gewonnenes Gebot, das du dir nicht leisten kannst oder für das du keinen Platz hast, geht nicht durch.
• Schau auf Alter und Fahrstil, nicht nur auf die Fähigkeit – siehe den Personal-Guide.
• Prüfe die Transferhistorie. Dort siehst du, wofür ähnliche Fahrer tatsächlich verkauft wurden – die beste Grundlage für ein vernünftiges Gebot.

Als Verkäufer

• Verkaufe Fahrer, bevor sich der Rückgang nach 30 in den Zahlen zeigt, nicht danach.
• Ersetze den Schwächsten im Team durch jemand Besseren, wenn du kannst, und verkaufe Personal in der Reserve, das du nicht brauchst. Es kostet jede Woche Gehalt, trägt im Rennen aber nichts bei.
• Eine Auktion wird abgebrochen, wenn du die Person zwischendurch entlässt – lass sie also zu Ende laufen.

Zusammenfassung