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La pirámide de divisiones: cómo llegar a la Masters League

Undercut Racing Manager está construido como una pirámide con cinco niveles y 310 equipos. Cada equipo lo dirige un mánager real, y cada temporada hay equipos que suben y que bajan. Estas son las reglas y cómo usarlas para escalar.

Los niveles de la pirámide

Cada grupo tiene siempre diez equipos. Una temporada tiene diez carreras, y los equipos del grupo se turnan como anfitriones en sus circuitos de casa.

Puntos: dos coches, una clasificación

En cada carrera, todos los coches compiten de forma individual. Los diez primeros puntúan según el sistema 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1, y los puntos del equipo son la suma de los dos coches. Eso tiene una consecuencia importante: un segundo y un sexto puesto (18 + 8 = 26 puntos) valen más que una victoria y un coche fuera de los puntos (25 puntos). Dos coches igualados suelen valer más que una estrella y un coche flojo.

Ascenso

Al terminar la temporada, el ganador de cada grupo sube una división. Además, ascienden los mejores segundos de la división: tantos como grupos haya en la división superior:

Los segundos se ordenan por puntos y, en caso de empate, deciden los puntos del mejor coche. En la División 5 sube la mitad de los segundos, mientras que desde la División 2 solo sube uno de cada dos. Puedes seguir la clasificación en Serie → Clasificación → Mejores segundos.

Por eso un segundo puesto en tu grupo rara vez es un fracaso, sobre todo en las divisiones bajas. Muchas veces es mejor sumar puntos de forma regular toda la temporada que jugártelo todo a superar a un líder de grupo dominante.

Descenso

Los tres peores equipos de cada grupo bajan una división (salvo en la División 5, que es la más baja). Se colocan preferentemente en los dos grupos vinculados al grupo que abandonan. Evitar los tres últimos puestos es, por tanto, el primer objetivo de un equipo recién ascendido.

Premios: por qué la cima vale tanto

El dinero llega por dos vías. Después de cada carrera se paga un premio por punto: desde 2.000 kr por punto en la División 5 hasta 15.000 kr en la Masters League. Al terminar la temporada se reparte además un bote según la posición final en la clasificación.

Todas las divisiones tienen el mismo bote total, 20 millones kr, pero se reparte entre un número distinto de grupos. En la Masters League, un único grupo se reparte todo el bote; en la División 5, se lo reparten dieciséis grupos. Dentro del grupo, el ganador recibe el 50 %, el segundo el 20 %, el tercero el 10 % y así hasta el 0,5 % del décimo.

Cada escalón que subes duplica el bote de temporada. Eso convierte el ascenso en el mayor acontecimiento económico de la trayectoria de un equipo; más detalles en la guía de finanzas.

Un plan para escalar

1. Inicio de temporada: estudia a los rivales de tu grupo. Haz clic en sus equipos en la clasificación y compara sus coches y pilotos con los tuyos.
2. Evalúa tus opciones: ¿estás entre los dos o tres más fuertes del grupo? Entonces el ascenso es realista y es el momento de invertir fuerte.
3. Invierte en la temporada adecuada: un gran esfuerzo en una temporada en la que puedes subir rinde más que el mismo dinero repartido en tres temporadas.
4. Tras el ascenso: el primer objetivo es evitar los tres últimos puestos. La competencia es más dura, pero los premios son mayores: úsalos para seguir construyendo.
5. Planifica según el reglamento: en cada cambio de temporada se reduce a la mitad un componente para todos. Consulta la guía de desarrollo del coche.

Campeones e historia

Los puntos de la clasificación se reinician cada temporada, pero la historia permanece. Los ganadores de cada división se coronan campeones, y en la pestaña Estadísticas encontrarás la lista de campeones, los récords, las estadísticas de equipo, los logros y las Leyendas: pilotos que se retiraron tras una carrera en tu equipo. Cada equipo tiene además su propia vitrina de trofeos en su página del equipo.